Kontroverza u New Yorku dovodi do toga da vlasnici malih kola gube grad i točnije novoizabrani gradonačelnik Bill de Blasio. De Blasio je obećao eliminirati konjske zaprege u Central Parku, dugu tradiciju i ekosustav koji podržava mnoge vlasnike malih tvrtki, uključujući vlasnike vagona, konja i štala. No, čini se da je gradsko vijeće zasad zaustavilo gradonačelnika i to pitanje još nije stiglo na dnevni red vijeća.
$config[code] not foundProtivnici vožnje vagonima, uključujući skupine za zaštitu životinja, inzistiraju na tome da je trgovina konja i vagona loša za životinje. Kažu da su konjima uskraćeni odgovarajući pašnjaci, da su izloženi ispušnim plinovima i da su pretjerano radili, izvještava Treehugger.
No, Stephen Malone, glasnogovornik Newyorške udruge za konje i kola, kaže da je trgovina vagonima tijekom godina podržavala mnoge vlasnike konja i vagona te stabilne vlasnike. U uvodniku CNN-a piše:
- Moj je otac naletio na konja i kočije na Central Park Southu i pogodio jackpot. Bio je treća generacija kovača i odmah je otišao raditi kao stabilna ruka i kovač u trgovinu kočijama. Radit će cijeli dan, rješavajući probleme s kočijama, a zatim i potkivanje konja.
Vlasnik štale dopustio mu je da vikendom vozi kočiju kako bi zaradio dodatnu plaću. Tako je radio do 1967., kada je kupio svoju prvu kočiju. To je izvor moje obiteljske tradicije. Konj i kočije su stavili kruh i maslac na stol za moju obitelj od 1967. godine, a ja to namjeravam zadržati još godinama.
Štoviše, oni u njujorškoj industriji konja i vagona tvrde da su optužbe da se konji okrutno tretiraju pogrešne. Čak je i Treehugger ranije priznao da se optužbe za zanemarivanje ili zlostavljanje čine neopravdanim.
Gradonačelnik je predložio da se konji zamijene ekološki prihvatljivim električnim automobilima u stilu "vintage" stila te da ih najprije ponudi bivšim vlasnicima vagona kao naknadu za zabranu. No nitko ne može zamisliti da turisti plaćaju 50 dolara za 20 minuta ili 130 dolara za sat vremena kako bi se vozili automobilom u New Yorku.
Ali to je više nego samo život tolikog broja malih kola, konjskih i stabilnih vlasnika koji su u pitanju. Industrija zapošljava 300 ljudi i godišnje generira oko 19 milijuna dolara za gradsko gospodarstvo.
Kao i mnogi drugi vlasnici malih tvrtki, oni koji su uključeni u trgovinu konjima i kolima znatno su povećali strukturu svoje zajednice. Branitelji tih poslovnih ljudi kažu da predložena zabrana ne znači dobrobit životinja. Radi se o politici i utjecajnim aktivistima za prava životinja koji su doprinijeli de Blasiovoj kampanji.
Zakleli su se da će se boriti protiv gradske vijećnice kako bi sačuvali tvrtke koje nastavljaju rasti u New Yorku i vjeruju da njihova zajednica čini bolje mjesto.
Prijevoz fotografija preko Shutterstocka
5 Komentari ▼
