Moderni zrakoplovi oslanjaju se na high-tech elektroničke sustave kako bi ostali na visini. Tehničari avionike su profesionalci koji održavaju te komponente, od računala za upravljanje letovima do navigacijskih sustava. Budući da loše održavanje može značiti katastrofu, poslodavci traže tehničare avionike s formalnom obukom, certifikacijom i fizičkim i intelektualnim vještinama za taj posao. Tehničari avionike s pravom vjerodostojnosti mogu očekivati 7-postotnu dobit u dostupnim radnim mjestima od 2010. do 2020., prema US Bureau of Labor Statistics.
$config[code] not foundObrazovanje
Poslodavci zahtijevaju obuku u formalnom programu avionike. Za početnike, tehničarima je potreban certifikat iz programa koji uči široke vještine u zrakoplovnoj elektroniki kao što su GPS sustavi, komunikacijski sustavi i vremenski radar. Potvrda može trajati 18 do 24 mjeseca. Neki programi nude suradničku diplomu iz avionske tehnologije. Učenici uče osnove avionike, kao i kako čitati crteže zrakoplova i instalirati avionske linije. Škole također mogu podučavati mehaničke vještine kao što su lemljenje, popravak radija i umjeravanje ispitne opreme. Za napredovanje prvostupnik može biti najbolja opcija. Poslodavci sve više preferiraju kandidate s četverogodišnjim stupnjem obrazovanja, a studenti prvostupničkih programa usvajaju vještine upravljanja i komunikacije.
akreditiv
Nekoliko trgovačkih skupina potvrđuje zrakoplovne tehničare. Nacionalni centar za zrakoplovnu i transportnu tehnologiju nudi tehniku zrakoplovne elektronike kako bi certificirao ljude u sustavima vojnih, zrakoplovnih i teretnih zrakoplova i popravnih stanica. Kako bi se kvalificirali, tehničari moraju dobiti 70 posto na ispitu koji testira znanje o terminologiji, rješavanju problema, operativnim teorijama i sklopovima. Osim toga, Međunarodno društvo certificiranih tehničara elektronike potvrđuje studente ili tehničare koji zarađuju 75 posto na testu koji pokriva osnovnu elektroniku, matematiku, tranzistore, sklopove i rješavanje problema. Certifikacija nije obavezna, ali neki poslodavci to preferiraju.
Fizičke osobine
Tehničari avionike moraju biti u stanju nositi se s fizičkim stresom posla, koji ima natprosječne stope ozljeda i bolesti. Budući da rade s ručnim alatima za popravak opreme, fini motorni nadzor i koordinacija ruku i očiju su neophodni. Tehničari moraju biti u stanju koordinirati svoje prste i ruke kako bi pokupili, popravili ili sastavili dijelove. Osim toga, potrebna im je agilnost za uspon i ravnotežu na avionima. Mogu raditi vani na ekstremnim temperaturama i često moraju stajati ili klečati u neugodnim položajima kako bi završili popravak.
vještine
Intelektualne i mentalne vještine su važne. Tehničari bi trebali biti orijentirani prema detaljima kako bi prilagodili zrakoplovne sustave i kontrole točnim specifikacijama. Od vitalne su važnosti i vještine rješavanja problema, ili sposobnost da se utvrdi što uzrokuje složeni problem i da se uspostave mogući popravci. Vještine kritičkog razmišljanja, uključujući prosuđivanje, logiku i razmišljanje, pomažu tehničarima da otkriju najbolju opciju popravka. Sposobnost komuniciranja također je ključna, jer tehničari moraju razumjeti opis problema i raspraviti popravke s klijentima ili suradnicima.
Platiti
Ljudi koji ocjenjuju kao tehničari avionike uživaju nadprosječne plaće. Srednji godišnji prihod na terenu iznosio je 55.350 USD od svibnja 2012. To je bilo gotovo 60% više od prosjeka u SAD-u za 34.756 USD. Donjih 10 posto zarađenih je kući dostiglo medijan od 39.150 dolara, dok je prvih 10 posto donijelo kući 73.770 dolara. Tehničari koji su radili u upravljanju tvrtkama i poduzećima zaradili su najveći godišnji prosjek, na 65.580 dolara. Proizvođači zrakoplova plaćali su 60.330 dolara, dok su redovni zračni prijevoznici ponudili 59.060 dolara. Među državama, tvrtke na Havajima najviše su plaćale tehniku zrakoplovstva, uz prosječnu godišnju plaću od 67.550 dolara. Također u prvih tri su bili Pennsylvania, na 63.130 dolara, i Washington, na 62.400 dolara.
