Kako sve više svjetskih zaliha nafte dolazi iz naftnih rafinerija, sve više mogućnosti za iskusne pilote helikoptera obiluje. Naftne platforme trebaju pilote helikoptera da donesu zalihe i osoblje na kopno ili s kopna ili buše brodove. Za sposobne pilote, to znači svijetlu budućnost i karijeru koja nudi veliku plaću i stalan rad.
Početak plaćanja
Offshore piloti koji posjećuju naftne platforme ili brodove za bušenje moraju biti među najboljima. Oni često moraju sletjeti i manevrirati u jakim vjetrovima ili olujnim uvjetima. Ipak, većina novih pilota na moru započinje oko 40.000 dolara godišnje, iako ta plaća može doseći i 50.000 dolara godišnje. Američki ured za statistiku rada odredio je srednju godišnju plaću komercijalnih pilota, koja uključuje pilote naftne platforme, na 67.500 dolara u 2010. godini.
$config[code] not foundPlatite u usporedbi s drugim karijerama helikoptera
Dok piloti naftne platforme sigurno čine udoban život i obično lete visoko podešene strojeve, plaća za novije pilote naftne platforme smatra se umjerenom u komercijalnoj helikopterskoj industriji. Piloti helikoptera koji na primjer izvoze rukovoditelje farmaceutskih tvrtki u biotehnološki pojas iz New Jerseya, često zarađuju i do 130.000 dolara godišnje. I piloti helikoptera koji lete uočavaju i prevoze misije za velike drvne tvrtke mogu zaraditi više od 200.000 dolara godišnje.
Video dana
Donio sam vam Sapling. Donio sam vam SaplingTeško zarađen novac
Dobivanje više plaćenih poslova kao što su farma ili bilježenje pilota za helikoptere može zahtijevati ili možda neće zahtijevati rezanje vaših profesionalnih zuba u polju kao što je letenje na naftnoj platformi, ali proces učenja u naftnoj industriji može biti unosan. Iskusni piloti naftne platforme mogu ostvariti više od 150.000 dolara godišnje. No, ova visoka plaća dolazi od rada na duge dane koji mogu započeti u 5 sati u industrijskim gradovima koji ne nude mnogo sadržaja.
Život pilota
Iako su naftnim platformama potrebni piloti helikoptera, stvarnost je da mnogi upravitelji na platformama vide pilote helikoptera kao nešto slično vozačima autobusa koji samo pokupljaju ljude i odvode ih. S druge strane, piloti za opremu obično imaju zavidan raspored jedan za jedan, što znači da za svaki dan radite, dobivate jedan slobodan dan. Mnogi piloti s piljenjem rade sedam dana ravno, a zatim slijedećih sedam. Mnoge tvrtke osiguravaju stanovanje, ali je stanovanje skromno - kao u prikolicama - u najboljem slučaju.
