UPS isporučuje 16,9 milijuna paketa i dokumenata za 7,9 milijuna korisnika svaki dan. Prema logističkoj tvrtki, otprilike 82 posto radne snage je uključeno u rukovanje teretom i paketom. Vozači dostave su odgovorni za svoje kamione i sadržaj koji se učitava na njih. Moraju biti uljudni i promptni. Vozači isporuke UPS-a sami rade većinu dana i moraju držati oči na satu.
$config[code] not foundPriprema za dan
Neuspješno, dan za UPS vozača počinje u lokalnom skladištu. Dok se utovaruju kamioni, vozači se okupljaju na jutarnjem sastanku. Ray Routhier, izvjestitelj koji je detaljno opisao svoja putovanja s vozačem UPS-a za Portland Press Herald iz Portlanda, Maine, primijetio je da je kratki sastanak uključivao upozorenje nadzornika da pazi na bicikliste. Nakon sastanka, vozač kreće van radi pregleda kamiona. Prema Routhieru, vozač mora pregledati svoj kamion za pukotine na vjetrobranu, puknuće guma i ostale nedostatke. Nakon što je pregled završen, vrijeme je za valjanje.
Vrijeme je sve
Vozač može imati prosječno 120 isporuka ili više dnevno. Rutu definira UPS. Računala unutar i izvan kamiona govore tvrtki ako vozač boravi na rasporedu. Mala crna kutija koju korisnici potpisuju kada se paket isporučuje služi kao računalo koje bilježi vrijeme. Sam UPS kamion je kompjuteriziran za otvaranje i zatvaranje vrata. "Obučeni ste da imate osjećaj hitnosti", rekla je Wendy Widmann, bivša vozačica UPS-a, za časopis Mental Floss. "Budite ljubazni, ali morate ići."
Video dana
Donio sam vam Sapling. Donio sam vam SaplingVrijeme preuzimanja
S strukturiranom rutinom, dio dana isporuke brzo prolazi, prema riječima Michaela Frencha, izvjestitelja koji je pisao blogove o radu kao pomoćnika vozača UPS-a tijekom blagdana 2011. "Vrlo brzo vozilo vozača bilo je prazno i bilo je 17 sati ", piše francuski. "Nemojte se zavaravati. Nitko nije išao kući." Nakon isporuke, UPS vozač mijenja stupnjeve prijenosa kako bi pokupio pakete iz raznih tvrtki, ponekad uključujući i trgovačke centre. Prema francuskom, vrijeme i dalje ostaje bitno, budući da vozač koristi ručni kamion za transport kutija do kamiona i što brže ih utovaruje. Točnost je također važna. Kutije moraju biti čvrsto napunjene kako bi se postigla maksimalna učinkovitost. Zatim vozač odlazi u UPS, gdje su kutije iskrcane.
Općenito
UPS vozač može ekspertno podići pakete do 70 kilograma tijekom smjene do 12 sati. Ovisno o lokaciji rute, vozačev dan može uključivati puno hodanja. Ashley Watson, stanovnica Vermonta koja je radila kao privremeni vozač za UPS i zaradila dodatni novac, primijetila je da su ona i stariji vozač s njom hodali više od pet milja u smjeni.
