Pocketbikes i Pit Bikes - Red Hot Trend

Napomena urednika: vrlo nam je zadovoljstvo predstaviti još jedan članak gostujućeg stručnjaka Johna Wyckoffa. On profilira crveni trend koji danas utječe na motocikliste: džepne bicikle i jame.

John Wyckoff

$config[code] not found

Počelo je kada su natjecatelji počeli donositi male bicikle od 50 cm kako bi se zaobišli u jamama. Većina je bila Honda minibikes. Ubrzo su, kao natjecatelji, počeli izazivati ​​jedni druge. Nakon nekog vremena počeli su mijenjati bicikle mijenjajući ovjes. Uostalom, ovi bicikli su dizajnirani za djecu ispod 100 funti. Zatim su modificirali motore kako bi proizveli više okretnog momenta i snage.

Europski proizvođači oduvijek su bili lideri kada je u pitanju oprema za utrke. Počeli su proizvoditi vrhunske bicikle. Ovi bicikli bili su u stanju voziti se jahačem od 250 funti. Trkačke disk kočnice, motori s visokim brojem okretaja, podesive prednje vilice i okretne ruke u obliku utrke ubrzo su pomaknuli cijene na nekoliko tisuća dolara.

Unesite kineske proizvođače. Ne znajući povijest ili tržište, oni proizvode 50cc minibikes za djecu. Kozmetika koju su inkorporirali čine ove džepne bicikle izgledom poput skupljenih cestovnih trkača.

Iako se radi o dvije različite tržišne niše, imena, "pocketbike" i "pit bike" često se koriste kako bi se oba tržišta opisala naizmjenično.

Franšizni trgovci motocikala koji se utrkuju često prodaju jame bicikle. Njihovi kupci u utrkama imaju znanje i znaju što žele. Ovi trgovci su često iza kulisa kada promoviraju utrke bicikla. Oni su zabavni za gledanje, zabavniji su za sudjelovanje i mnogo sigurniji kada je riječ o „koračanju na brzinu“, jer su brzine niže, a udaljenost do tla manje.

Mnogi trgovci na veliko polje prodaju džepne bicikle iako postoje zakonske posljedice. Kineski proizvođači rijetko imaju potrebne police osiguranja kako bi zaštitili prodavača ili potrošača.

Postoji razlika između treniranog natjecatelja koji koristi njegov ili njegov bicikl i neobučenog 8-godišnjeg djeteta koje se igra sa svojim džepnim biciklom.

Ako tržište nastavi rasti, kao što mislim da hoće, vlada će uskoro primijetiti i pokušati uspostaviti zakone koji će regulirati korištenje i džepnih bicikala i bicikala u rukama djece.

* * * * *

John Wyckoff je pravi guru motociklističke industrije. Tražen govornik na motociklističkim događajima i čest sudionik u motociklističkoj tisku, on je osnivač Intersport Fashions Westa. On je stručnjak za motociklističke poslove i zastupstva i poznat je po tome što ima prst na pulsu motociklističke javnosti. On je autor Mind Your Own Business, 2. izdanje: Kompletan vodič za profitabilne ovlaštene zastupnike.

Sviđa vam se ovaj članak? Pročitajte više John Wyckoff:

Trendovi industrije za 2005. godinu

Kako je Harley Davidson izgubio "cool"

2 Komentari ▼