Budući da cijene plina već postižu blizu 4 USD po galonu na mnogim mjestima, većina vlasnika tvrtki ne uživa u ideji da se ona još više poveća. Ipak, neki ljudi i dalje pozivaju vladu da ih namjerno poveća - povećanjem poreza na plin.
Scott Burgess, viši urednik AOL Autos, nedavno je tvrdio da bi porez na plin od 1 dolara po galonu mogao pomoći američkoj vladi da podupre lošu bilancu. Burgess navodi izvješće Kongresnog ureda za proračun koje je došlo do zaključka da će stroži standardi učinkovitosti goriva smanjiti potrošnju benzina dovoljno da vlada SAD-a izgubi milijarde dolara godišnje u poreznim prihodima.
Dodajte u mješavinu činjenicu da je federalni porez na benzin od 18,4 centa po galonu porastao od 1993. godine i više nije dovoljno da pokrije poboljšanja prometne infrastrukture koja bi trebala financirati.
To je rekao, mnoge male tvrtke zagovaranja grupe, uključujući i Nacionalni Savez neovisnih poslovnih, su tvrdoglavo protiv povećanja poreza koji izravno pogodio mala poduzeća, uključujući i porez na plin. U ožujskom istraživanju Vijeća za malo gospodarstvo i poduzetništvo utvrđeno je da 72% ispitanika u malim poduzećima kaže da su veće cijene plina već utjecale na njihovo poslovanje. I priče obiluju u lokalnim medijima o tvrtkama koje su štipale zbog rastućih cijena plina.
(Američka gospodarska komora, pomalo iznenađujuće, podržala je skromno povećanje poreza na plin u posljednjih nekoliko godina kako bi se poboljšala američka infrastruktura i smanjio savezni deficit.)
Na stranu pitanje poreza i deficita, postoji još jedan razlog da vlasnici tvrtki razmisle o porezu na plin: Veće cijene plina mogu pomoći u poticanju inovacija u čistoj energiji i podržati ekološki održivo ponašanje među vlasnicima i potrošačima - kao što su kupnja i razvoj ekološki prihvatljivijih vozila i manje vožnje. Iako može povećati troškove poslovanja, može potaknuti poduzetnike da razmisle o tome kako smanjiti potrošnju plina i biti održiviji.
Christopher Knittel, profesor ekonomije energetike na MIT-u, proučavao je kako cijene plina utječu na ponašanje. On i istraživači sa Sveučilišta Northwestern otkrili su da je povećanje cijena od 1 $ između 1998. i 2008. godine dovelo do toga da ljudi kupuju 21% više vozila koja štede gorivo. (Nije iznenađujuće, predsjednik Uprave General Motorsa izašao je u prilog povećanju poreza na plin.) Knittel je također otkrio da je manje vožnje dovelo do manjeg lokalnog onečišćenja zraka i povezanih zdravstvenih problema.
Dakle, što mislite o povećanju poreza na plin? Bi li to bio korak u pravom smjeru za SAD? Ili je to samo loše za posao?
Slika plina preko Shutterstocka
3 Komentari ▼
