Vrste zrakoplova za usitnjavanje usjeva

Sadržaj:

Anonim

Zrakoplovi za usitnjavanje moraju imati nekoliko važnih svojstava. Oni bi trebali biti u stanju dobro raditi na malim visinama, biti pokretni i imati visoku nosivost. Zbog ovih posebnih zahtjeva, nekoliko modela postalo je prevladavajući unutar industrije. Većina je posebno dizajnirana za poljoprivrednu uporabu.

Zapovjednik Rockwella

Komandir Rockwell Thrush prvi je letio 1956. godine i još uvijek je u proizvodnji. Ima mjesta za pilota i putnika i može nositi 1514 litara kemikalija. Koristio ju je američki State Department za prskanje protiv narkotika, ali se općenito koristi isključivo za poljoprivredno bilje. Projektirao ga je Leland Snow, sam iskusan poljoprivredni pilot. Ima najveću brzinu od 122 čvora i, u potpunosti napunjen, može nositi ukupni kapacitet od 6.000 lbs.

$config[code] not found

Grumman Ag Cat

Grumman Ag Cat je poljoprivredni dvokrilac koji se proizvodi od 1959. Ima kapacitet spremnika od 1.514 litara, maksimalnu brzinu od 128 čvorova i ima mjesta samo za pilota. Bio je to prvi zrakoplov koji je izgradila velika zrakoplovna tvrtka za isključivo poljoprivrednu uporabu. Također je korišten kao štos avion, kao što je idealno pogodna za hodanje krila. Neki piloti pretvaraju prostor spremnika u putničko sjedalo.

Video dana

Donio sam vam Sapling. Donio sam vam Sapling

Piper PA-36 Pawnee hrabar

Piper PA-36 Pawnee Brave specijalitet je poljoprivrednog zrakoplova s ​​prostorom samo za pilota. Može doseći brzine do 117 čvorova i maksimalni kapacitet od 4,400 lbs. Zrakoplov je bio razvoj originalnog Piper PA-36 Pawnee, i ima veći spremnik, snažniji motor i bolji sustav ventilacije. Prvi put je ušao u službu 1973. godine. Najnoviji model preimenovan je u New Brave i trenutno ga proizvodi WTA Incorporated.

M-18 Dromader

Dromader M-18 prvi je projektirao PZL-Mielec, poljska tvrtka, u suradnji s tvrtkom Rockwell International. Cilj je bio proizvesti zrakoplov za zapadno tržište koji bi se mogao koristiti i za poljoprivredne svrhe i za gašenje požara. Ostaje jedan od najuspješnijih poljskih izvoznih zrakoplova. Prvo je letio 1976. godine, ima najveću brzinu od 128 čvorova i ima maksimalni kapacitet odlaza od 9,230 lbs. Zrakoplov je prodan u više od 200 zemalja i još uvijek je u službi.