Prenapučeno nebo znači da čak i iskusni piloti mogu patiti od sudara u zraku jer ne mogu znati gdje se nalazi svaki zrakoplov oko njih. Posao praćenja svih letova u određenom zračnom prostoru i obavještavanje letačkih posada o njihovom napretku pada na ramena stručnjaka za letne usluge ili kontrolora zračnog prometa.
odgovornosti
Stručnjaci letačke službe nadziru kretanje zrakoplova i održavanje sigurne udaljenosti između vozila. Oni uklanjaju pilote za uzlijetanje i slijetanje, vode zrakoplove na različite visine i brzine, te pružaju vremensku prognozu i ažuriranje zračne luke posadama. Oni ovise o radaru kako bi pronašli zrakoplove i upozorili osoblje hitne službe u zračnoj luci ako otkriju moguće hitne slučajeve. Većina istodobno usmjerava nekoliko zrakoplova, iako više od jednog stručnjaka može obavljati i jedan let. Dok je sigurnost njihova primarna briga, stručnjaci također moraju osigurati letove koji održavaju zadane rasporede.
$config[code] not foundKategorije poslova
Glavne zračne luke i zračni prostori mogu podijeliti stručnjake u nekoliko kategorija. Stručnjaci za tornjeve odgovorni su za zrakoplove na pisti. Oni obično rade s kontrolnih tornjeva. Radarski kontroleri / kontrolori odlaska osiguravaju da zrakoplovi drže minimalnu udaljenost u radijusu od 40 milja oko zračne luke. Oni također usmjeravaju avione u zračne luke i iz njih te rade od centara za kontrolu pristupa radarima terminala. Od 2013. stručnjaci za rutu usmjeravaju avione u zračne prostore kojima upravlja jedan od 21 centra za kontrolu prometa zračne linije u SAD-u od 2013. Oni primaju i predaju kontrolu zrakoplova od drugih stručnjaka za rutu ili kontrolora prilaza / odlaska.
Video dana
Donio sam vam Sapling. Donio sam vam SaplingKvalifikacije
Osposobljavanje da postane stručnjak za letne usluge može doći iz prethodnog iskustva u Oružanim snagama ili Saveznoj upravi zrakoplovstva. U suprotnom, kandidati moraju proći dvogodišnji ili četverogodišnji stupanj upravljanja zračnim prometom iz škole za obuku zračnog prometa koju je odobrila FAA. Podnositelji zahtjeva moraju preuzeti FAA test prije zaposlenja. Prolazak omogućuje kandidatu da se upiše na FAA akademiju. Nakon diplome stručnjaci postaju razvojni kontrolori na dodijeljenim objektima. Potrebno im je dvije do četiri godine da ovladaju svojim potrebnim dužnostima prije nego postanu potpuno certificirani stručnjaci za letne usluge.
Posao
Stručnjaci za letne usluge mogu putovati između različitih vrsta kontrolera, unaprijed do nadzornika ili prijenosa između različitih objekata. Posao može biti vrlo stresan i zahtijeva potpunu koncentraciju. Budući da mnogi kontrolni tornjevi rade non-stop, smjene mogu raditi tijekom dana, večeri i noći tijekom vikenda i praznika. Američki zavod za statistiku rada vidi posao za struku od 3 posto od 2010. do 2020. To je zato što je FAA angažirala većinu kontrolora koji su joj potrebni. Sve nove prilike će doći iz potrebe da se zamijene radnici koji rade u mirovini.
