Viljuškari se koriste u gotovo svim aspektima logističkog lanca. Ovaj svestrani i učinkoviti stroj prilagođen je za rad u gotovo svim okruženjima i rukovanje širokim rasponom tipova i veličina opterećenja. Dok su ovi strojevi vrlo pouzdani, kada se koriste nepropisno, rezultat može biti skup, au ekstremnim slučajevima i fatalan.
Rezultat prekomjerne brzine
U Sjedinjenim Američkim Državama svake godine je prijavljeno gotovo 100.000 ozljeda kao posljedica nesreća s viličarima, navodi Nacionalni institut za sigurnost i zdravlje na radu. Od tih, gotovo 100 ih dovodi do smrtnih ozljeda. Tužna istina je da je većina tih nesreća mogla biti izbjegnuta ako se primjenjuje odgovarajuća skrb i obuka. U mnogim slučajevima brzina je doprinijela nesreći. Okretanje uglova pri velikim brzinama, a ne usporavanje kada su pješaci prisutni ili ako rade prevelikom brzinom pri rukovanju velikim teretom. Sve može dovesti do ozbiljnih ozljeda, oštećenja imovine i tužbi.
$config[code] not foundZakoni o brzini
Uprava za zaštitu zdravlja i sigurnost na radu (OSHA) odgovorna je za postavljanje standarda sigurnosti industrije. OSHA ne postavlja definirana ograničenja brzine za viljuškare. Standardi OSHA zahtijevaju od operatora viličara održavanje sigurne brzine na kojoj će imati pravilnu i potpunu kontrolu nad viljuškarom. Standard je napisan na ovaj način jer se uvjeti uvelike razlikuju od jednog objekta do drugog. Što je sigurno ograničenje brzine na jednom objektu možda neće biti sigurno u drugom okruženju. Čak iu bilo kojem objektu sigurna brzina može se promijeniti od trenutka do trenutka. Na primjer, ako se pod postane vlažan, brzine se moraju znatno smanjiti.
Video dana
Donio sam vam Sapling. Donio sam vam SaplingPostavljanje ograničenja brzine
Neki objekti instalirat će regulatore na viličarima kako bi se ograničila maksimalna brzina stroja. Međutim, većina će uspostaviti zone brzine koje će diktirati maksimalnu sigurnu brzinu za strojare. Za veće strojeve u općim prometnim prolazima maksimalna brzina je podešena na 4 milje na sat ili manje. Područja s teškim pješačkim prometom zahtijevat će sporiju brzinu, dok slijepi kutovi i područja s ograničenom vidljivošću mogu zahtijevati znakove zaustavljanja kako bi pomogli u kontroli brzine. Ključ je pravilna obuka svih viličara. Ti operateri moraju biti obučeni da procjenjuju i prepoznaju situacije te da u skladu s tim prilagode brzinu.
