Korporativni piloti lete poslovnim avionima, helikopterima i drugim zrakoplovima koji su u vlasništvu i kojima upravljaju tvrtke za vlastite potrebe, čarter letove i slične svrhe. Neki rade kao probni piloti za poslovne proizvođače zrakoplova. Kao i članovi posade zrakoplovne tvrtke, korporativni piloti su odgovorni za sigurnost i udobnost svojih putnika. Korporativni pilot zarađuje dobru plaću i može se premjestiti na poziciju regionalne ili velike zrakoplovne tvrtke.
$config[code] not foundOpis posla korporativnog pilota
Korporativni pilot je odgovoran za letenje i navigaciju zrakoplova, naravno. Njezin posao zapravo počinje prije polijetanja, jer mora planirati rutu i dostaviti plan leta. Da bi se pripremio za let, pilot treba provjeriti vrijeme na planiranoj putanji leta, provjeriti je li teret uravnotežen i provjeriti da zrakoplov nije pretežak. Neposredno prije i neposredno nakon leta, korporativni pilot provjerava mehaničko stanje zrakoplova. Također prati njegovu izvedbu tijekom leta.Budući da tvrtke ne održavaju veliki broj zemaljskih posada kao zrakoplovna tvrtka, pilot je obično zadužen za sastanke i pozdravljanje rukovoditelja i drugih putnika - a može čak i pomoći pri utovaru prtljage.
Korporativno radno okruženje u letu
Korporativni piloti su klasificirani kao komercijalni piloti, a 32 posto su zaposleni koji pružaju usluge nenajavljenih letova, prema US Bureau of Labor Statistics. Jedanaest posto radi u trgovinskim ili tehničkim školama, a još 11 posto pruža usluge podrške. Oko 10 posto lete za usluge ambulantnih letjelica. Poslovni proizvođači zrakoplova zapošljavaju još 4 posto. Rad može biti umoran i stresan, jer su korporativni piloti odgovorni za život svojih putnika i mogu letjeti u svim vremenskim uvjetima. Tipično, korporativni pilot je na poziv i možda će u kratkom roku morati letjeti različitim tipovima zrakoplova u nepoznate zračne luke. Sati mogu biti nepravilni, a noćenja su uobičajena. Međutim, korporativni piloti koji rade za tvrtke s velikim flotama mogu imati redovite rasporede.
Video dana
Donio sam vam Sapling. Donio sam vam SaplingPilot obrazovanje i osposobljavanje
Morate zaraditi licencu za komercijalnog pilota da biste se zaposlili kao korporativni pilot. Općenito, morate imati 18 godina, maturant i položiti medicinske i vizualne ispite. Neki korporativni piloti uče letjeti u vojsci, ali mnogi pohađaju neovisne letačke škole. U nekim slučajevima, obuka za letenje dio je dvogodišnjeg ili četverogodišnjeg programa koji je akreditirao Savezna uprava zrakoplovstva. Morate zaraditi niz licenci. Učenici započinju s kvalifikacijom za licencu privatnog pilota, nakon čega slijedi licenca za pravila instrumentalnog letenja i licenca komercijalnog pilota. Možda će vam trebati i licenca za više motora. Jednom zaposleni, korporativni piloti obično prolaze šest do osam tjedana treninga koji ih priprema za letenje specifičnim zrakoplovom koji njihov poslodavac koristi.
Korporativna plaća
Plaća korporativnog pilota je vrlo dobra. BLS kaže da je 2017. medijska komercijalna plaća, koja uključuje korporativne pilote, iznosila 78.740 dolara. Medijana je razina plaća na kojoj 50 posto čini više, a 50 posto manje. Top 10 posto zaradio više od 152.180 dolara, dok je 10 posto čine najmanje zaradio oko $ 43,570.
Neki korporativni piloti čine više, osobito oni koji lete za proizvođače zrakoplova. Na primjer, Hawkerova 800 pilotska plaća u prosjeku je iznosila 104.252 dolara, a najbolje plaćeni 25 posto Hawker Beehcraft pilota zaradili su u prosjeku 113.259 dolara. Prosječna plaća Challenger 300 pilota bila je 124.401 dolara. Najviše plaćenih 25 posto Challenger-ovih pilota činilo je prosječno 135.861 dolara.
Outlook Job rasta
Očekuje se da će se broj radnih mjesta za korporativne i komercijalne pilote povećati za 4 posto od 2016. do 2026., što je sporiji nego za zanimanja općenito. Međutim, posao bi trebao biti dobar, jer mnogi piloti će se povući u FAA's obvezna dobna granica od 65. Osim toga, mnogi korporativni piloti koriste ovu poziciju kao odskočnu dasku za dobivanje posla s zrakoplovnom tvrtkom. Kako napreduju, otvaraju se njihovi poslovi. Ulazne kvalifikacije za korporativne pilote su manje stroge nego za pilote zrakoplovnih tvrtki, a konkurencija je manja.
