A123 Systems, koji je primio 250 milijuna dolara od 2 milijarde dolara koje je Obamina administracija uložila u tvrtke za električnu bateriju, nedavno je izbjegao bankrot s investicijom u vrijednosti od 450 dolara od Wanxiang grupe koja bi mogla dati kineskoj tvrtki gotovo četvrtinu dionica A123.
U trenutačno politički nabijenom okruženju, protivnici predsjednika kritizirali su taj sporazum, ističući kako to naglašava neuspjeh njegove politike čiste energije. Vlada bi trebala ostati izvan tržišta, kažu, jer kreatori politike obično donose loše odluke o ulaganjima.
Za mene je problem suptilniji. Predsjednikova čista energetska politika u velikoj je mjeri naišla na probleme jer uprava nije posvetila dovoljno pozornosti neizvjesnosti. Pretpostavili su da bi samo ulaganje bilo dovoljno da osigura uspjeh.
Razmotrite električna vozila: Usvajanje novih tehnologija od strane kupaca, objašnjavaju ekonomisti, često ovisi o tehničkim pomacima koji smanjuju troškove i čine nove alternative privlačnijima od starih. Kada ti napredak ne dođe i troškovi ne padnu, usvajanje je obično sporo.
A123 sustavi uložili su u novu tehnologiju baterija. Ali to nije moglo brzo smanjiti troškove svojih baterija. Potrebni tehnički razvoj nije došao dovoljno brzo jer je razvoj tehnologije neizvjestan.
Rezultat? Električne baterije vozila ostaju skupe, drže električna vozila skupim i čine ih relativno neprivlačnim za kupce automobila.
Prilikom pružanja savezne potpore čistim energetskim tvrtkama kao što su A123 Systems, predsjednik i njegovo osoblje ignorirali su neizvjesnost i učinili da se sve što je potrebno da se uspostavi industrija električnih vozila upravo potroši novac poreznih obveznika.
Kao što je predsjednik tvrdio u svojoj adresi o stanju Unije iz 2011. godine:
"S više istraživanja i poticaja, možemo prekinuti našu ovisnost o nafti pomoću biogoriva i postati prva zemlja koja će imati milijun električnih vozila na cesti do 2015."
Nismo ni blizu ovog tempa usvajanja. Trenutno je u pogonu manje od 50.000 električnih vozila. Prema našem trenutnom tempu, do 2015. imat ćemo oko 100.000 električnih vozila na cesti. Doći do cilja od milijun vozila za manje od tri godine će uzeti veliko i vrlo malo vjerojatno ubrzanje usvajanja električnih vozila.
Meni je lekcija jasna: Kada žele razvijati industrije visoke tehnologije, kreatori politike moraju zadržati svoje hubris u kontroli. Ne bi trebali samo pretpostavljati da je sve što je potrebno da se ostvare njihove optimistične projekcije malo ulaganje. Put tehnološkog razvoja je za to previše nesiguran.
Električni automobil Foto preko Shutterstock
5 Komentari ▼
