Početak Shift
Vozač taksija započinje svoj radni dan na isti način kao i većina ljudi - vozeći se do mjesta svog poslodavca u vlastitom vozilu. Tijekom svoje smjene vozit će službeno vozilo, ali ovo vozilo ostaje na parkiralištu tvrtke ili ga koriste drugi vozači između njegovih smjena.
Budući da tvrtka u taksiju općenito radi 24/7, smjena vozača može početi u bilo koje doba dana. Smjene mogu biti dulje ili kraće od standardnih 8 sati, ovisno o potrebama tvrtke za raspoređivanje.
$config[code] not foundOd vozača taksija se često očekuje da nose uniformu tvrtke dok rade. Također je dobra ideja da vozači posvete malo vremena ujutro održavanju urednog osobnog izgleda.
Zarađivati novac
Dok su neki taksisti zaposleni u poduzećima po satu (tvrtka koja prikuplja sve cijene kabina na kraju dana), industrijski standard je za vozače da rade kao neovisni poduzetnici. Nezavisni taksisti plaćaju tvrtku zakupninu za svaku smjenu u kojoj rade, a zatim zadržavaju sve cijene taksi i savjete koje dobivaju od putnika. Zauzvrat, tvrtka će slati zadatke vozačima na temelju poziva od kupaca koji traže vožnju. Ovo otpremanje se obavlja putem radija koje svaki vozač ima u svojoj kabini.
Ugovor o zakupu može biti blagoslov ili prokletstvo za vozača, ovisno o tome koliko posla postoji na određeni dan. Naporan dan može donijeti ogroman profit, dok spor dan može biti dan u kojem vozač mora platiti tvrtku da radi. Iz tog razloga, vozač taksija provodi svoj dan nadajući se mnogim vožnjama i dugim stazama, te je ovlašten provoditi vrijeme između otpremljenih staza tražeći cijene zastave - putnike koji fizički signaliziraju prolaznom taksiju za preuzimanje, a ne za vožnju.
Video dana
Donio sam vam Sapling. Donio sam vam SaplingUzimanje putnika
Kada vozač zapravo uzima putnika, on zarađuje od osnovne naplate, a zatim pokreće metar za duljinu vožnje. Ovaj mjerač mjeri broj milja koje vozilo vozi i naplaćuje cijenu po djeliću milje. Ako je automobil uhvaćen u prometu, neke kabine imaju brojila koja će se prebaciti na vremenski ograničen trošak, a ne na udaljenosti. Vozači najamnine mogu odabrati da isključe metar rano za cijenu prijevoza, budući da im se novac isplaćuje.
Vozač taksija mora dobro razumjeti lokalnu geografiju i imati izvrsne navigacijske vještine. Također je korisno ako može provesti neko vrijeme vožnje ugodnim razgovorom s putnicima.
Kodovi, propisi i zapisi
Vozač taksija mora slijediti niz pravila i propisa tijekom svog vremena, kao i pridržavati se određenih praksi vođenja evidencije. Kodovi uključuju komunikacijske kodove (brojeve) koji se govore agentima za slanje kako bi ukazali na određene situacije, kao što je trčanje, prekid u kupaonici, slobodan za trčanje i završetak smjene.
Potrebno je pridržavati se propisa koji se odnose na ponašanje putnika, naplatu putnika, razmatranje prometa i sigurnosti.
Na kraju dana, vozač mora uključiti zapisnik svog vremena, uključujući informacije o tome koliko je putnika imao, gdje je vozio i koje su pristojbe naplaćene. Tvrtka taksi koristi te informacije kako bi donijela odluke o tome kako nastaviti s vođenjem posla, kao što je određivanje broja kabina koje bi se trebale izvoditi u određenim područjima u određeno vrijeme i je li potrebno sklopiti ugovore s više vozača.
