John Wyckoff
V-blizanaca
Harley-Davidson desetljećima dominira tržištem V-Twin. Proizvođači po narudžbi ušli su na teren s visokokvalitetnim, pouzdanim biciklima koji privlače oči, iako po visokim cijenama, u rasponu od oko 30.000 do preko 100.000 dolara. Dva velika proizvođača takvih bicikala, Big Dog Motocikli i American IronHorse, rasprodani su za gotovo sve 2005. godine. Očekujem da će ovo tržište i dalje rasti.
skutera
Ovo tržište je već neko vrijeme u trendu. Uzrok? Uglavnom su uzrokovane načinom na koji su korisnici zlostavljali okoliš, što je izazvalo nepovoljno zakonodavstvo. Očekujem da vidim određenu stabilnost kako se približava toplo vrijeme. Trebat će agresivniji unos prodavača kako bi se uvjerili kupci da poštuju i zakone i društvene obveze da dopuste i drugima da uživaju u vodi.
Skuteri
Čini se da generacija "echo" (djeca generacije Baby Boomera) vole skutere. Nekada su se proizvodili i prodavali prvenstveno u Europi. Uske ceste i ograničeno parkiralište učinili su skutere praktičnim. U SAD-u se skuteri prodaju na fakultetskim gradovima i urbanim područjima visoke gustoće. Sada su japanske tvrtke podigle šipku tako što su proizvodile skutere velikog protoka (do 650cc) koji mogu cijelog dana krstariti preko granice međudržavne brzine. Oni su napravili ove jedinice sposobne za nošenje velike količine “stvari” u dobro dizajniranim skladištima.
ATV
Fed ponovno postaju zabrinuti. Vijesti o djeci koja su ozlijeđena ili ubijena je prvi val koji ukazuje na to da će biti saslušanja nakon kojih slijedi zakonodavstvo. Ponovno trgovci koji prodaju te jedinice moraju učiniti više kako bi educirali svoje kupce. Ako Feds držati pod pritiskom ja očekujem da vidi ovo tržište izravnati nakon što je dramatično rasla u posljednjih deset godina.
Motocikli izvedbe
"Moja je brža od tvoje." "Moje bolje mogu uzeti kutove od tvojih." To su paradigme kupnje mladih trkača koji se bave testosteronom. Proizvođači su se pridržavali. Od 40 najbržih proizvodnih vozila na svijetu, 38 su motocikli. Osiguravajuća društva su svjesna toga i sukladno tome određuju premije. Ovi bicikli od preko 1.000 cm i dalje će se prodavati, ali ne vidim nikakav rast na ovom tržištu, samo pomak u tržišnom udjelu na temelju toga tko je najbrži za to određeno vremensko razdoblje.
Dirt Bikes
Proizvodi za dirt bike su bolji nego ikad. Više snage, boljeg upravljanja, boljeg ovjesa, superiornih kočnica. Problem? Zatvaranje zemljišta. To znači manje mjesta za vožnju. Iako je privatno zemljište još uvijek dostupno u mnogim dijelovima zemlje, događaji kao što je enduro, koji zahtijevaju kilometre terena, postaju sve manje dostupni. Ostali problemi su buka i ograničena uporaba tragova. Europski proizvođači nastavljaju proizvoditi bicikle za off-road utrke. Japanci i sada kineski snabdijevaju većinu jedinica koje kupuje hobi ili povremeni jahač. Što će budućnost imati za ovaj segment? Očekujem mali pad u sljedećih nekoliko godina.
Touring Bikes
Utrka na kojoj se vidi tko može proizvesti najveći pomakni motor je gotovo gotova. Vozač je došao do zaključka da je veličina važna, ali ta veličina i pripadajuća težina su negativni. Ubrizgavanje goriva, elektronički uređaji, lagana podesiva vožnja dostupni su već nekoliko godina. Stariji vozači koji se ne žure da se voze ovim biciklima. Najveći motocikli će biti relativno stabilni dok će manji pomak (600cc do 750cc) dobiti u prodaji. Oni su jednako brzi i lakši za rukovanje u velikom prometu.
Srednje veliki bicikli
Čini se da je malo pozornosti proizvođača na ovaj segment bio čimbenik u prilično nadahnutoj ponudi na ovom tržištu. Iako je popularan u drugim dijelovima svijeta, čini se da američko tržište preferira performanse ili obilazi bicikle. Skuteri s boljom izvedbom možda idu u ovaj segment. U ovom malom segmentu ne očekujem puno na putu kretanja.
Dual Sport
Ovaj segment bicikala u rasponu od 250 do 1000 cm nastavlja rasti. Bicikli ili favoriziraju cestu ili off-road, ovisno o proizvođačevom fokusu. Oni se ne ističu ni u jednoj kategoriji. Međutim, jahači imaju tendenciju da budu više opušteni i ne tako snažno konkurentni. Zapadne Sjedinjene Američke Države sa stotinama milja prljavih cesta idealno su područje za dvojne sportaše. Očekivati nastavak malog povećanja prodaje ove niše.
Pocketbikes / Pit Bikes
Ova niša ima veliki potencijal. Profesionalni trkači, vlasnici RV i djeca to traže. Raspon cijena je širok kao i žalba. Iako se neke prodaju izvan uobičajenih ovlaštenih zastupnika, oni unutar industrije imaju bolje šanse za preživljavanje. Ovi bicikli su skloni zlouporabi, što znači da zahtijevaju više usluge. Velike kutije i utičnice za auto dijelove nisu dobro opremljene za rukovanje nakon prodaje.
Komunalna vozila
Ta vozila s četiri kotača, uz bok za sjedenje, traže poljoprivrednici, rančeri, lovci i drugi entuzijasti. Potražnja i dalje nadmašuje ponudu. Yamahin Rhino podigao je bar sa svojom ponudom. Kawasaki, John Deer, Polaris i drugi počinju se brinuti o potražnji za udobnošću stvorenja i performansama koje zahtijevaju kupci. Očekujem da će ovo tržište i dalje rasti kako ponuda proizvoda raste.
Zaključak
Godina 2005. i 2006. trebali bi pokazati nastavak, ali mali ukupni rast. Tečaj, koji pogoduje američkom izvozu, je inhibitor. Može se očekivati da će cijene svih uvezenih bicikala biti više od stope inflacije. To je samo moje mišljenje. Ali kako Dennis Miller kaže: "Mogao bih biti u krivu."
* * * * *
John Wyckoff je pravi guru motociklističke industrije. Tražen govornik na motociklističkim događajima i čest sudionik u motociklističkoj tisku, on je osnivač Intersport Fashions Westa. On je stručnjak za motociklističke poslove i zastupstva i poznat je po tome što ima prst na pulsu motociklističke javnosti. On je autor Mind Your Own Business, 2. izdanje: Kompletan vodič za profitabilne ovlaštene zastupnike. Sviđa vam se ovaj članak? Pročitajte više John Wyckoff:Industrija motocikala uči žene pravilo
Kako je Harley Davidson izgubio "cool"
3 Komentari ▼