U zimskim mjesecima, kada se temperatura smanji ispod nule u zamrznutom otpadu kanadskih sjeverozapadnih teritorija, kamioni poluprikolice prelaze preko ledenih površina Arktičkih jezera, vuku tešku opremu do i od rudnika dijamanata udaljenih oko 200 milja sjeverno od teritorijalni glavni grad Yellowknife. Vožnja tim kamionima s ledenim cestama je zamorna i opasna, ali kompenzacija je velikodušna, što ga čini jednim od najbolje plaćenih komercijalnih prijevoznih poslova na svijetu.
$config[code] not foundSezona
Ledena cesta u Kanadi ograničena je na kratku sezonu od oko dva mjeseca, tijekom koje su radna mjesta dostupna profesionalnim vozačima kamiona kroz nekoliko desetaka tvrtki koje se nalaze u Yellowknifeu, rijeci Hay, Inuvik i drugim zajednicama. Sezona traje od veljače do travnja ili dok visoke temperature ne spriječe korištenje ledenih cesta u sjevernoj Kanadi. Vozači pregovaraju o ugovorima za pojedinačne vožnje kroz tvrtke koje pristaju na njihovo zapošljavanje; općenito, što je više vozača potpisao ugovor, to će mu biti bolja naknada.
Prosječna plaća po vožnji
TheTruckersPlace.com nudi opsežan odjeljak o transportu ledom, procjenjujući prosječnu plaću od 2.000 dolara po vožnji. Jedna vožnja u prosjeku traje više od 20 sati neprekidne vožnje, tijekom koje kamiondžija ne može stati ili se odmoriti. Nepovoljne vremenske i ledene prilike mogu usporiti vaš napredak; na određenim točkama ograničenja brzine se drastično smanjuju kako bi se spriječile vibracije koje bi razbile ledeni dio jezera i poslale vašu veliku opremu u ledene vode ispod.
Video dana
Donio sam vam Sapling. Donio sam vam SaplingVarijable
Plaćanje također ovisi o nekoliko varijabli, uključujući tvrtku koja unajmi vozača. Veća poduzeća plaćaju više; Tvrtke za vuču također će platiti više za iskusne vozače koji su prošli obuku za prijevoz ledom i koji razumiju posebne opasnosti na poslu. Teret koji vozite također određuje plaću. Teška oprema, kao što su gume, dizalice i građevinska vozila, opasnija je i stoga su vozači za ova opterećenja bolje kompenzirani. Lakši teret, poput medicinskih pomagala ili hrane, manje će zaraditi vozača na ledu. Uzimajući u obzir sve ove varijable, web stranica TruckingCrossing.com daje raspon plaća od $ 20,000 do $ 90,000 po sezoni.
Vlasnik / Operatori
Vozači također mogu pregovarati o vlastitim ugovorima s rudarskim tvrtkama kojima su potrebne njihove usluge. Iako je moguće samostalno raditi kao vozač kamiona na ledu, vlasnik / operater riskira gubitak više troškova i popravaka nego što zarađuje za svoje rute. Dodatni troškovi uključuju hranu, gorivo i smještaj, kao i osiguranje. Iz tog razloga, vrlo malo kamiondžija radi na ovom području.
