Motori s dva ciklusa često se koriste za napajanje malih strojeva kao što su kosilice za travu i trimeri. Održavanje motora s dva ciklusa glatko i učinkovito zahtijeva redovito održavanje, odgovarajuću mješavinu goriva i karburator koji je ispravno podešen. Tuning karburatora može se ponekad više doimati umjetnosti nego znanosti, ali možete slijediti logičan proces kako biste ga prilagodili i zadržali motor.
$config[code] not found
Pronađite mješavinu u praznom hodu i podešavanja velike brzine na rasplinjaču. To će biti dva vijčana ventila, često s oprugom namotanom ispod glave vijka.
Potpuno otvorite oba ventila okretanjem vijaka suprotno smjeru kazaljke na satu. Pokrenite motor i pustite ga da se zagrije. Možda će biti potrebno izvršiti manje prilagodbe prigušnice i gušiti se tako da motor radi dovoljno dobro da se zagrije.
Okrećite vijak u praznom hodu polagano u smjeru kazaljke na satu dok ne čujete da motor počne umrijeti, a zatim okrenite smjer vijka (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu) oko 1/4 do 1/2 okretaja.
Primijenite puni gas na motor dok polagano okrećete vijak velike brzine u smjeru kazaljke na satu. Prestanite okretati kad motor radi glatko i počne brzo trčati. Okrenite vijak u drugom smjeru (suprotno od smjera kazaljke na satu) dok motor ne počne sporo i grubo. Podesite vijak na točku na pola puta između ove dvije postavke.
Manje prilagodbe na vijku brzine praznog hoda dok se gasi i gasi. Kada dobijete trenutni odgovor leptira za gas, kao i gladak rad u praznom hodu, imate ispravnu postavku.
