Kuhinja zrakoplova je središte aktivnosti u kojem se pohranjuju, pripremaju i sklapaju obroci, zalogaji i pića tijekom leta. Ne ograničavajući se na edibles, moraju postojati pribor, servisna pomagala, higijenske i razne stvari za pomoć putnicima. Zrakoplovno ugostiteljski agenti su ključni u osiguravanju skladištenja svakog leta u skladu s pojedinačnim specifikacijama zrakoplovnih tvrtki
Funkcija
Prema službenim stranicama AVJOBS-a, zrakoplovne tvrtke za ljudske potencijale, zračni prijevoznik je odgovoran za sve aspekte poslovanja liniju ugostiteljstva, uključujući utovar i istovar ugostiteljske opreme i opreme, vođenje velikih kamiona za ugostiteljstvo i provjeru i provjeru zaliha robe i prehrambeni proizvodi."
$config[code] not foundPovijest
Snabdijevanje putnika hranom i pićem počelo je sredinom tridesetih godina prošlog stoljeća kada su Pan American Airlines počeli davati svojim klijentima kuhane obroke tijekom leta, prema vremenskom rasporedu objavljenom na web stranici The Orange County Register. Međutim, postoje i priče o brzoj prehrani hrane zbog nadmorske visine i neadekvatnog skladištenja. Jednom kada je prostor za pripremu kuhinje bio instaliran kasnije u tom desetljeću, ugostiteljstvo tijekom leta procvjetalo je; neki su čak ponudili menije od šampanjca i gurmana do 2000. godine. 21. stoljeće donijelo je financijske probleme zrakoplovnoj industriji i time utjecalo na dužnosti ugostitelja zračnih prijevoznika.
Video dana
Donio sam vam Sapling. Donio sam vam Saplingpromjene
Grubo gospodarstvo prisililo je zrakoplovne tvrtke da smanje proračune i ograniče udobnost slobodnih putnika. Napitci su nosili dodatnu naknadu za vrijeme leta, a pereci koji su nekad bili besplatni bili su eliminirani kako bi komercijalne zrakoplovne tvrtke preživjele. Ovi drastični rezovi prisilili su ugostitelje zrakoplovnih tvrtki da istraže inovacije kako bi pomogli zrakoplovnim tvrtkama u obnovi ugostiteljskih usluga za putnike. Ugostiteljske agencije morale su razvijati preradu hrane, pakiranje i stavke izbornika kako bi se uklopile u koncept kupnje kupaca, kao što su jedinstveni sendviči i prilozi koji su posudili sustav koncesionara.
Proces obroka
Na temelju potrebe za inovativnim procesima ponude hrane ugostitelji tijekom leta blisko surađuju s pružateljima usluga u zrakoplovu za pojedine zrakoplovne tvrtke i predstavnicima organizacije za hranu i piće. Kuharski kuhari pripremaju recepte i izbornike na temelju tih sastanaka, uzimajući u obzir sve posebne etničke, vjerske ili prehrambene zahtjeve koje zračni prijevoznici žele pružiti. Komercijalne kuhinje za pripremu hrane zatim pripremaju i obrađuju. Obroci se kuhaju, spajaju i pakiraju za pohranu u duboko smrznute posude, u vrećama svježe ili ambijentalne temperature.
Postupak isporuke
Kombiniranje pripremljene hrane, opreme i potrepština za narudžbu određenog leta obavlja se u središnjoj proizvodnoj jedinici, navodi predstavnik LSG Sky Chefa za upravljanje hranom, Pinar Meitzner. Meitzner na svojoj službenoj internetskoj stranici kaže: „Kombinirat ćemo… u ugostiteljskom objektu i dostavit će se samo dvije vanjske kutije koje se uklapaju u kolica veličine polovine. On osigurava vrlo siromašan proces u ugostiteljskom objektu. ”Svaka se narudžba zatim natovari na kamion, odvezena u zrakoplov i ukrcana na brod. Dobavljač koji ulazi i izlazi iz zrakoplova na vrijeme ključ je logističkog rasporeda. To može postati ključni dio jednadžbe vremena učitavanja, kao što navodi web-lokacija LSG Sky Chefa, "učitavanje predosiguranja može uključivati do 200.000 stavki za međunarodni let iz SAD-a u Aziju."
