Dio u Crain's Cleveland Businessu (potrebna pretplata) ukazuje na to da SAD trenutno ima manjak vozača kamiona - barem dalekovodne kamione.
U članku se citira Bob Costello, glavni ekonomist američkih udruga za transport kamiona, i kaže da „industrija mora godišnje zapošljavati oko 34.000 novih vozača zbog rasta industrije, iako se očekuje da će taj broj u budućnosti rasti kako se predviđa povećanje kamionskog prijevoza više tijekom sljedećih 10 godina.
$config[code] not foundKrivci: uvjeti rada (odsustvo od kuće); zahtjevima za školovanje (to je skupo i nema financijske pomoći); i zakonska ograničenja (radnici moraju imati preko 21 godinu i imati dvije godine iskustva, slanje mlađih radnika na različite karijere).
Mala poduzeća za transport kamiona su uhvaćena u natjecanju za vozače. Članak naglašava jednu malu tvrtku, All Pro Freight Systems, koja se usredotočuje na zadovoljstvo poslom, radne uvjete i plaćanje kako bi privukla vozače na duge relacije.
Ovaj manjak zaposlenosti mogao bi biti dalekosežni trend zbog ovisnosti američkog gospodarstva o teretnom teretu i zbog toga što se mnoga mala poduzeća bave transportom. Prema američkim transportnim udruženjima:
-
“Transport je važna industrija u Americi. Industrija kamiona sastoji se od više od 500.000 za najam, privatne i državne flote, uključujući vlasničke operatere. Zapošljava 9,7 milijuna ljudi, uključujući 3,12 milijuna vozača, i čini gotovo 5% bruto domaćeg proizvoda SAD-a. ”
Komentar ▼
