Različite mogućnosti karijere dostupne su na području prijevoza. Od vodenih puteva do željeznica do dišnih puteva, Amerikanci su oduvijek bili fascinirani sustavima za masovni prijevoz. Uspon američke željeznice sredinom 19. stoljeća revolucionirao je prometnu industriju, kao i dolazak leta početkom 20. stoljeća. S vremenom, kako su oba postala sastavni dio američkog transportnog sustava, broj karijera u industriji znatno je porastao.
$config[code] not foundŽeljeznički prijevoz
Američki zavod za statistiku rada (BLS) projicira prosječni rast radnih mjesta u području željezničkog prijevoza do 2018. Unatoč prosječnom rastu, BLS vjeruje da će izgledi za posao kvalificiranih kandidata biti dobri jer bi se trebao otvoriti broj radnika za koje se očekuje da će se povući brojne mogućnosti. Dvije najistaknutije pozicije u željezničkoj industriji su voditelj i inženjer vlaka. Minimalna kvalifikacija za rad na tim radnim mjestima je srednjoškolsko obrazovanje. Mnogi dirigenti i inženjeri većinu svog iskustva stječu kroz praktičnu obuku, ali obično moraju završiti formalno obrazovanje koje pruža željeznica. Oni također moraju dobiti saveznu dozvolu. Prema statističkim podacima BLS-a, prosječna mjesečna nadnica za željezničke vodiče iznosila je 25. svibnja 2008. lokomotivski inženjeri su zaradili 22,54 dolara po satu.
Vodeni prijevoz
Dostupne su različite mogućnosti karijere u području vodnog prijevoza. Brodski kapetani općenito se smatraju najistaknutijim osobama u industriji vodenog prijevoza. Ostali položaji su palubi ili oficiri, piloti na rijekama, brodari i pomorci i brodski inženjeri. Očekuje se da će broj radnih mjesta u ovoj industriji porasti za 15 posto do 2018. godine, prema projekcijama BLS-a. Obuka ovisi o položaju. Deckhands i shipmates obično primaju vrlo osnovni trening koji traje samo nekoliko dana. Inženjeri i službenici na palubi moraju polagati ispit, koji obično slijedi formalni trening i tisuće sati praktičnog treninga. Također moraju dobiti potvrdu od strane Obalne straže SAD-a. S vremenom, inženjeri i časnici na palubi mogu na kraju postati kapetani brodova. Prema podacima BLS-a, srednja godišnja plaća inženjera, časnika i kapetana broda iznosila je u svibnju 2008.
Video dana
Donio sam vam Sapling. Donio sam vam SaplingZračni prijevoz
Iako postoje mnoge mogućnosti karijere u industriji zračnog prijevoza, najistaknutiji su oni piloti zrakoplova i kontrolori zračnog prometa. Očekuje se da će rast radnih mjesta u oba ova područja ostati prosječni u usporedbi sa svim ostalim industrijama do 2018. Potrebna je opsežna obuka kako bi postala pilot. Većina zrakoplovnih tvrtki je stekla stupanj fakulteta kao minimalni uvjet za zapošljavanje. Piloti dobivaju opsežnu obuku ili u vojsci ili putem FAA certifikata. Prema podacima BLS-a, srednja godišnja plaća pilota je od svibnja 2008. iznosila 111.680 dolara. Različiti putovi doveli su do položaja kontrolora zračnog prometa. Vojno iskustvo nudi jedan put, dok je formalna obuka kroz FAA-odobreni program još jedan.Neki ljudi postaju kontrolori zračnog prometa kroz kombinaciju radnog iskustva i obrazovanja. Kontrolori zračnog prometa usmjeravaju letove i čuvaju ih na sigurnom, tako da su sigurni da su međusobno udaljeni. Kontrolori zračnog prometa su od svibnja 2008. dobili srednju godišnju plaću od 111.870 dolara, navodi BLS.
Informacije o plaćama 2016. za kontrolore zračnog prometa
Kontrolori zračnog prometa zaradili su srednju godišnju plaću od 122.410 dolara u 2016., prema US Bureau of Labor Statistics. Na niskoj razini, kontrolori zračnog prometa zaradili su 25. percentil plaće od 84.730 dolara, što znači da je 75 posto zarađivalo više od tog iznosa. 75 posto plaće je 149.230 dolara, što znači da 25 posto zarađuje više. U 2016. godini u SAD-u je bilo zaposleno 24.900 osoba kao kontrolori zračnog prometa.
