Voziti 18-kotača je dovoljno teško - pokušajte to raditi na temperaturama ispod nule, kada se sama cesta ispod kotača raspada kako bi otkrila smrtonosnu, ledeno hladnu vodu. To je upravo opis radnog mjesta za vozača na ledu, posao koji se u javnu svijest stavlja putem emisije History Channel. Unatoč opasnosti, vozači na ledu mogu ponijeti kući značajne plaće za samo nekoliko mjeseci rada.
$config[code] not foundidentifikacija
Ledeno-cestovni kamion je čin vožnje teretnih kamiona preko područja u udaljenim regijama koje se zamrzavaju na kratko vrijeme svake godine. Ta područja gotovo su nedostupna cestom do kraja godine; jedini način na koji automobili mogu doći do njih je kada se okolna jezera zamrznu u opasnu cestu. Sezonske ceste se povremeno rekonstruiraju svake godine preko leda kao dodatna prometna veza. Ledena cesta bila je predmet popularne televizijske emisije pod nazivom "Travnjaci na ledu", koja je premijerno prikazana na History Channel-u i pratila je nekoliko kamiondžija tijekom dvomjesečne sezone transporta u Kanadi, gdje se većina tih aktivnosti odvija.
Plaća
Slično kao i ribolovci rakovi iz Aljaske, vozači na ledu na cesti rade tijekom kratke sezone i mogu zaraditi profitabilne profite za svoje nastupe. Kamiondžije na ledenim cestama obično "trče" između opskrbnih centara i gradova ili, češće, od dobavljača do rudnika dijamanata u sjevernoj Kanadi i natrag. TheTruckersPlace.com, industrijska internetska stranica, kaže da vozači na ledu mogu zaraditi više od 2.042 dolara po vožnji, što je rezultiralo isplatom od 61.281 dolara u samo nekoliko mjeseci. Neki od vozača na ledu koji su prikazani u emisiji History Channel učinili su više, što je bilo na stotine tisuća dolara godišnje.
Video dana
Donio sam vam Sapling. Donio sam vam SaplingRazmatranja plaća
Postoje brojna razmatranja koja mogu utjecati na plaću vozača na ledu. Jedna od njih je situacija zapošljavanja vozača. Neki vozači kamiona na ledu, poput Hugha Rowlanda, zvijezde emisije History Channel, posjeduju svoje platforme i uglavnom upravljaju vlastitim transportnim tvrtkama. Dok Rowland može platiti veće plaće za upravljanje vlastitim poslovanjem, on je također na udaru za opremu koja je oštećena ili izgubljena tijekom svake vožnje, kao i osiguranje za zaposlenike koji obavljaju vrlo opasan posao. Kamiondžija za iznajmljivanje, s druge strane, možda će morati brinuti o gubitku života i udova, ali nema poslovne brige vlasnika.
Unaprijed plaćanje i opasnosti
Opasnosti od leda na cesti su glavni razlog za visoke plaće. Dok su jezera i vodena tijela uzduž rute zamrznuta, što znači da je moguć transport ledom, postoji ulov, prema AOL Jobs: led samo drži kamione koji se kreću. Kada se kamion zaustavi, snaga leda se značajno smanjuje, što dovodi do smrtonosnih zaustavljanja ili kvarova u jamama. Kao rezultat toga, Rowland je rekao AOL-u da svojim kamiondžijama daje 15.000 dolara unaprijed kako bi nadoknadio opasnost i podržao obitelji koje su mjesecima ostavljene kod kuće.
