S motorima proizvedenim od strane Rolls-Roycea i težine gotovo 600 tona, Airbus je najveća obitelj putničkih zrakoplova na svijetu od 2011. godine. Piloti koji upravljaju zrakoplovom Airbus dobivaju specijaliziranu obuku za letenje ove vrste zrakoplova i plaće koje se razlikuju prema zrakoplovnim tvrtkama, iskustvo, čin, poslodavac i odredište letova, prema US Bureau of Labor Statistics (BLS).
Plaća
BLS navodi da je srednja godišnja plaća zrakoplovnog pilota iznosila 111.680 dolara u 2008. godini. Međutim, komercijalni piloti zaradili su srednju plaću od 65.340 dolara godišnje. Avionski piloti lete putničkim zrakoplovima, dok komercijalni piloti lete zrakoplovom ispunjenim teretom. Obje industrije koriste Airbus. Pilot može zaraditi više novca ako noću leti na Airbusu ili na međunarodnim letovima.
$config[code] not foundPrema AviationInterviews.com, plaća Airbus pilota uvelike varira prema godinama radnog staža. Na primjer, kapetan Airbusa mogao je zaraditi do 116.029 dolara tijekom prve godine letenja za veliku komercijalnu zrakoplovnu tvrtku. Pilot koji je prvi časnik u istoj tvrtki, s druge strane, zaradio bi samo 39.480 dolara. U svojoj 12. godini službe, kapetan Airbusa za komercijalnu zrakoplovnu tvrtku može zaraditi do 133.308 dolara, dok prvi časnik može zaraditi do 91.140 dolara.
Dodatna naknada
Mnoge zrakoplovne tvrtke daju svoje pilote jedinstvenim naknadama i naknadi za usluge uniformnog čišćenja. Za svaki sat odsutnosti iz kuće, pilot Airbusa može dobiti i dodatnu plaću, dnevnice i naknadu za noćenje i obroke. BLS navodi da pilot obično prima sveobuhvatan paket pogodnosti i da mnogi zrakoplovni prijevoznici daju pilote i njihove najbliže obitelji besplatnim ili s popustom avionske karte.
Video dana
Donio sam vam Sapling. Donio sam vam SaplingTrening
Oni koji imaju stupanj prvostupnika, prema BLS-u, imaju najbolje šanse raditi kao pilot Airbusa. Osim toga, pojedinac mora dobiti pilotsku dozvolu. Dobro mjesto za stjecanje iskustva u letenju je preko Oružanih snaga SAD-a ili uzimanjem lekcija od instruktora ovlaštenog za Federal Aviation Administration (FAA). Da bi letio za zrakoplovnu tvrtku, BLS navodi da kapetan mora nositi dozvolu pilota zračnog prijevoza, koja zahtijeva najmanje 1500 sati letačkog iskustva i prolazni rezultat na FAA ispitima. Zbog veličine Airbusa, različite strukture kokpita i korištenja bočnih štapića koji se kreću neovisno jedan o drugome umjesto jarmova i posebnih kompjutoriziranih kontrola, piloti koji žele letjeti ovim zrakoplovom moraju proći obuku letenja na simulatoru prije nego što odletite zrakoplov. Kada pilot dobije trening za letenje Airbusom, on uči kako letjeti cijelim nizom zrakoplova, tako da može lakše poslužiti kao zamjena za drugi let.
Profesionalni Outlook
BLS izvještava da se očekuje da će potražnja za pilotima općenito porasti za 12 posto između 2011. i 2018. godine, što je prosječna stopa rasta. Bit će mnogo natjecanja za pilote Airbusa koji traže posao s većim zrakoplovnim tvrtkama, tako da bi za nove pilote bilo najbolje da traže posao s jeftinim ili regionalnim zrakoplovnim tvrtkama. Piloti Airbusa lakše će letjeti za brodarske i teretne tvrtke zbog povećanih sigurnosnih zahtjeva na putničkim letovima i veće potražnje za međunarodnim teretnim prijevozom.
