Lyft, tvrtka koja dijeli vožnju, dogovorila se ovog tjedna da plati 12,25 milijuna dolara za podmirenje tužbe za pogrešnu klasifikaciju zaposlenika Lyfta koja je podnesena 2013. godine.
Tužba je podnesena kako bi se Lyft natjerao da reklasificira svoje vozače kao zaposlenike kao i druge tvrtke na zahtjev kao što su Shyp, Instacart i Luxe Valet.
Lyft, koji je od samog početka svrstao svoje vozače kao nezavisne izvođače radova, optužen je za vršenje kontrole nad svojim vozačima koja je obično rezervirana za zaposlenike, kao što je zadržavanje prava na deaktiviranje računa vozača po volji i bez upozorenja.
$config[code] not foundIako naselje ne ispunjava sve zahtjeve koje su vozači podnijeli sudu preko njihovog odvjetnika, Shannon Liss-Riordan, rekla je da će to "rezultirati značajnim promjenama koje će biti od koristi vozačima."
Kao dio nagodbe Lyskovog zaposlenika o pogrešnoj klasifikaciji, Lyft se složio promijeniti svoje uvjete pružanja usluge, tako da je njezin tretman vozača u skladu s postojećim zakonima koji reguliraju neovisne ugovaratelje u državi California.
Pod novim uvjetima pružanja usluge Lyft, vozači se više ne mogu otkazati iz bilo kojeg razloga bez prethodnog upozorenja. Njihov prestanak mora biti iz određenog razloga koji je propisan u novom ugovoru. Također, vozači moraju najprije biti obaviješteni i dati priliku da riješe problem.
Osim toga, ako vozači osjete da su loše plaćeni, moći će se pozabaviti sporima vezanim uz plaću pred neutralnim arbitrom na trošak Lyfta.
"Zadovoljni smo što smo riješili ovo pitanje pod uvjetima koji čuvaju fleksibilnost vozača da kontroliraju kada, gdje i koliko dugo voze na platformi, te omogućiti potrošačima da i dalje imaju koristi od sigurnog i povoljnog prijevoza", rekla je Kristin Sverchek, general savjetnik u Lyftu.
Da je tvrtka koja je podnijela vozačku kartu izgubila na sudu, morala bi ponovno klasificirati svoje vozače kao zaposlenike, a možda i otvoriti puteve za vozače koji će tražiti povrat plaća i naknadu troškova.
Stručnjaci za rad procjenjuju da priznavanje nezavisnih izvođača kao zaposlenika može povećati troškove poslovanja za čak 30%, što je nešto što tvrtke žele izbjegavati.
Financijskom nagodbom koristit će se oko 100.000 vozača Lyfta u Kaliforniji.
Vozači koji su dosljednije vozili za Lyft, 30 sati tjedno ili više za najmanje 50% tjedana kada su bili s Lyftom, primit će veće isplate iz nagodbe. Vozači koji su vozili manje od 50 sati imat će niža plaćanja.
Novi uvjeti pružanja usluge primjenjuju se na vozače diljem zemlje, iako je tužba podnesena u Kaliforniji. Od kraja prošle godine više od 300.000 vozača aktivno je sudjelovalo u Lyft platformi.
U međuvremenu, Uber - najveća svjetska služba za vožnju, i glavni rival Lyfta - nastavlja vlastitu borbu protiv slične tužbe u saveznom sudu u San Franciscu koju je također podnio Liss-Riordan.
"Uber, za razliku od Lyfta, jasno je stavio do znanja da želi voditi ovu bitku za dugi put, dok je Lyft bio voljan sjesti s nama i razgovarati i pokušati pronaći način da se to riješi", rekla je.
Tužba protiv Ubera, koja također traži da vozači budu prepoznati kao zaposlenici tvrtke, zakazana je za suđenje 20. lipnja ove godine.
“U parnici koju vodimo protiv Ubera, svakodnevno čujemo pritužbe vozača o tome kako se oni osjećaju kao da ih je Uber maltretirao… smanjivanje cijena karata bez njihovog unosa, njihovo izmjenjivanje s plaćama koje im se duguju, te njihovo deaktiviranje bez razloga ili bez legitimnog razloga, - objasnila je Liss-Riordan.
"Nismo čuli toliko zabrinutosti vozača Lyft-a, što nas navodi da vjerujemo da Lyft tretira svoje vozače s više poštovanja nego što Uber tretira svoje vozače", rekla je.
Uber nije odgovorio na Liss-Riordanove komentare, ali prema istraživanju koje je tvrtka objavila prošlog mjeseca, većina njegovih vozača izvijestila je da im se sviđa fleksibilnost u planiranju platforme jer im omogućuje rad na više radnih mjesta.
$config[code] not foundUber koristi ovu priču da vozači sami ne žele postati službeni zaposlenici kao ključni argument za obranu.
1
